近年來，隨著城市化進程的加速，輸電建設(shè)的規(guī)模也突飛猛進。哈爾濱供電公司輸電專業(yè)建設(shè)單位為加快建設(shè)進度，在復(fù)雜環(huán)境下采用無人機技術(shù)開展巡維成為新的創(chuàng)新點，并一直致力于拓展無人機技術(shù)的應(yīng)用范圍。目前，哈牡高鐵供電工程建設(shè)進入沖刺階段，但是連綿的陰雨天氣使工程進度減緩，又正值農(nóng)田接近秋收季節(jié)，待收獲的莊稼也成了輸電線路架設(shè)的最大阻礙。在這種情況下，哈爾濱供電公司工程建設(shè)單位決定采用無人機架設(shè)輸電導(dǎo)線，解決施工難題。

在復(fù)雜的環(huán)境下進行電網(wǎng)建設(shè)時，往往需要大量的人力物力去架設(shè)輸電線路，不但成本高，而且作業(yè)時間長。在哈牡高鐵建設(shè)電網(wǎng)周期時限要求下，如果采用人工作業(yè)的方式，不僅建設(shè)時間長還會帶來成本的增加。哈爾濱供電公司迫切需要一種能夠在時間上給電網(wǎng)工程建設(shè)帶來實質(zhì)性提高的創(chuàng)新建設(shè)方式，得益于哈爾濱供電公司已研發(fā)無人機技術(shù)應(yīng)用多年。此次多旋翼無人機牽引放線的優(yōu)點諸多：可以應(yīng)付較為復(fù)雜的放線環(huán)境，包括各種跨越、穿越等；無人機在江河、山谷地區(qū)可以實現(xiàn)安全牽引放線，一般可以抵御６級大風環(huán)境放線；甚至可以實現(xiàn)叢林穿越放線、盲飛放線；采用無人機架線方案后，縮短到１～２天的時間，而且無須破壞環(huán)境。

這次無人機架設(shè)導(dǎo)線的任務(wù)是為哈牡高鐵葦河牽引站供電的220千伏亞西開關(guān)站進行220千伏亞尚線路引線搭建。無人機在短暫的調(diào)試后，牽起引繩在幾分鐘的時間里就跨越了5基輸電鐵塔，快速完成了傳統(tǒng)工作流程需要幾個小時的工作任務(wù)。同時，實現(xiàn)了桿塔精準放線和牽引線直接上塔，并實現(xiàn)原地起降，施工現(xiàn)場不踩踏植被，與農(nóng)田與傳統(tǒng)放線相比無人機架設(shè)導(dǎo)線極大節(jié)省了人力投入和時間成本。

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